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开发“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”

提升轴承轨道面的静止强度,开发了主要用于汽车差动器(以下简称差动)及传动装置的“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”。

因用于差动等中的轴承对负荷能力要求较高,一直以来圆锥滚子轴承都是主流。使用热处理工艺对开发产品进行了特殊的表面改质,通过提高滚珠轴承的静止负荷能力,实现了与圆锥滚子轴承的置换,通过降低扭矩对汽车的低单位燃油化做出了贡献。

*是被用于汽车等带车轮的交通工具中的动力传递装置,在吸收汽车弧线弯曲时的内轮差(内侧与外侧车轮的速度差)的同时,自动力源分配同样扭矩的传动装置 开发产品的特长如下所示。

开发产品的特长如下所示。

说明: Ground-breaking ceremony

① 静止荷重负荷能力:布氏压痕*深度1/2(标准热处理比)

*由于负载较大荷重导致钢球轨道面上产生的永久变形

② 轴承扭矩:降低60%(圆锥滚子轴承比)
③ 降低组装工时:组装传动装置时不需要实施预压调整
 

提升耐压痕性的深沟滚珠轴承

NTN所开发的该产品不仅对汽车的低单位燃油化,也对汽车厂家的生产性提升做出了贡献,今后将向全球市场展开。

有关新商品的更多详细内容请点击:
http://www.ntn.co.jp/japan/news/news_files/new_products/news201300046.html

◆负责开发的汽车事业总部 传动系统技术部 河合的评语

低组装工时的观点出发,滚珠轴承置换圆锥滚子轴承的要求日渐高涨。通过对开发产品实施特殊的热处理,提高对标准热处理的静止负荷能力,满足了置换圆锥滚子轴承的要求。

开发最初,理论积算值与实验值的统一真是吃了不少苦头,经过不断的试验方法重申及治具改良等的试行错误,终于与理论值大致达成了一致,功能确认也得以顺利结束。

在前些天举行的“人与车技术展”中吸引了很多人的兴趣,让我再一次真切的感受到本开发产品是符合市场需要的商品。

左起负责开发的佐佐木主任、河合

今后,将朝着量产化目标进一步实施功能确认、生产及品质保证验证,同时,希望向客户推荐该对汽车低单位油耗化做出贡献的产品。